鑄造組織提高了金屬的塑性和力學(xué)性能：

　　 金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能,。鑄造組織經(jīng)過鍛造方法熱加工變形后由于金屬的變形和再結(jié)晶,，使原來的粗大枝晶和柱狀晶粒變?yōu)榫Я］^細(xì)、大小均勻的等軸再結(jié)晶組織,，使鋼錠內(nèi)原有的偏析,、疏松,、氣孔、夾渣等壓實和焊合,，其組織變得更加緊密,，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。 一般說來,，鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能,。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性,，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致,，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長的使用壽命采用精密模鍛,、冷擠壓,、溫擠壓等工藝生產(chǎn)的鍛件,，都是鑄件所無法比擬的。

       飛機(jī)鍛件按重量計算,，飛機(jī)上有85%左右的的構(gòu)件是鍛件,。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的渦輪盤、后軸頸（空心軸）,、葉片,、機(jī)翼的翼梁, 機(jī)身的肋筋板、輪支架,、起落架的內(nèi)外筒體等都是涉及飛機(jī)安全的重要鍛件,。飛機(jī)鍛件多用高強(qiáng)度耐磨、耐蝕的鋁合金,、鈦合金,、鎳基合金等貴重材料制造。為了節(jié)約材料和節(jié)約能源,，飛機(jī)用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機(jī)來生產(chǎn),。

        汽車鍛按重量計算，汽車上有17.19%的鍛件,。一般的汽車由車身,、車箱、發(fā)動機(jī),、前橋,、后橋、車架,、變速箱、傳動軸,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個部件構(gòu)成汽車鍛件的特點是外形復(fù)雜,、重量輕、工況條件差,、安全度要求高,。如汽車發(fā)動機(jī)所使用的曲軸、連桿,、凸輪軸,、前橋所需的前梁、轉(zhuǎn)向節(jié),、后橋使用的半軸,、半軸套管、橋箱內(nèi)的傳動齒輪等等,，無一不是有關(guān)汽車安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵鍛件,。柴油機(jī)鍛件 柴油機(jī)是動力機(jī)械的一種，它常用來作發(fā)動機(jī)。以大型柴油機(jī)為例,，所用的鍛件有汽缸蓋,、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸,、連桿,、活塞桿、活塞頭,、十字頭銷軸,、曲軸傳動齒輪、齒圈,、中間齒輪和染油泵體等十余種,。 船用鍛件 船用鍛件分為三大類，主機(jī)鍛件,、軸系鍛件和舵系鍛件,。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸,、中間軸艉軸等,。舵系鍛件有舵桿、舵柱,、舵銷等,。 

        兵器鍛件 鍛件在兵器工業(yè)中占有極其重要的地位。按重量計算,，在坦克中有60%是鍛件,。火炮中的炮管,、炮口制退器和炮尾,，步兵武器中的具有膛線的槍管及三棱刺刀、火箭和潛艇深水炸彈發(fā)射裝置和固定座,、核潛艇高壓冷卻器用不銹鋼閥體,、炮彈、槍彈等,，都是鍛壓產(chǎn)品,。除鋼鍛件以外，還用其它材料制造武器,。 石油化工鍛件 鍛件在石油化工設(shè)備中有著廣泛的應(yīng)用,。如球形儲罐的人孔、法蘭,，換熱器所需的各種管板,、對焊法蘭催化裂化反應(yīng)器的整鍛筒體（壓力容器）,，加氫反應(yīng)器所用的筒節(jié)，化肥設(shè)備所需的頂蓋,、底蓋,、封頭等均是鍛件。 礦山鍛件 按設(shè)備重量計算,，礦山設(shè)備中鍛件的比重為12-24%,。礦山設(shè)備有：采掘設(shè)備、卷揚(yáng)設(shè)備,、破碎設(shè)備,、研磨設(shè)備、洗選設(shè)備,、燒結(jié)設(shè)備,、核電鍛件 核電分為壓水堆和沸水堆兩類。核電站主要的大鍛件可分為壓力殼和堆內(nèi)構(gòu)件兩大類,。 壓力殼含：筒體法蘭,、管嘴段、管嘴,、上部筒體,、下部筒體、筒體過渡段,、螺栓等,。 堆內(nèi)構(gòu)件是在高溫、高壓,、強(qiáng)中子幅照,、硼酸水腐蝕、沖刷和水力振動等嚴(yán)峻條件下工作的,，所以要選用18-8奧氏不銹鋼來制作,。